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购买纯电动汽车虽有补贴 但市民仍在观望
发布时间:2013-11-29        浏览次数:471        返回列表
核心提示:财政部和工信部等四部委确认28个城区为第一批新能源汽车推广应用城市或区域,天津名列其中。除天津外还有:北京、太原、晋城、大连、上海、宁波、合肥、芜湖、青岛等城市。


据消息,财政部和工信部等四部委确认28个城区为第一批新能源汽车推广应用城市或区域,天津名列其中。除天津外还有:北京、太原、晋城、大连、上海、宁波、合肥、芜湖、青岛、郑州、新乡、武汉、襄阳、广州、深圳等城市;河北省城市群、浙江省城市群、福建省城市群、江西省城市群、广东省城市群。

记者随后调查了解,今年9月17日,四部委已联合下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,其中明确了消费者购买新能源汽车的补贴标准,天津消费者购买纯电动汽车,续航里程超过250公里的,将会获得6万元的补贴。

据了解,此前天津市已列为新能源汽车试点城市,但是仅限公交、邮政等公用汽车范围,相关机构、公交公司采购新能源汽车可以获得补贴。而在私人消费领域,政策上并未给予明确的补贴政策。

在具体的补贴标准上,9月份发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》已明确,消费者购买插电式混合动力乘用车(含增程式)续航里程在50公里以上的,每车补贴3.5万元;消费者购买纯电动乘用车80公里≤续航里程<150公里每车补贴3.5万元,、150公里≤续航里程<250公里每车补贴5万元,续航里程≥250公里的每车补贴6万元。

日前记者从天津市多家汽车经销商处了解到,市场上在售的新能源汽车中,纯电动汽车售价在20万元以上,混合动力汽车售价多在15万元以上。相对于传统汽车,如果没有补贴政策,消费者购买新能源汽车的意愿并不是很强烈。

长江道一家汽车4S店销售人员介绍,最近几年,大众、丰田以及本土的比亚迪等汽车公司,都加大了对新能源汽车的研发力度。但在最终的销量方面,受制于补贴政策的范围和数额,新能源汽车的市场占有率仍较低。

记者在调查中还发现,部分有意购买纯电动汽车的消费者,因担心充电站没有加油站那么普及,可能会影响以后的使用,最终没有购买。



据记者了解,天津市在新能源汽车基础设施建设方面加快了步伐,到2015年,天津市将建成换电站41座、整车充电站5座、电池集中充电站1座、电池配送站6座、交流充电桩1680个、加气站74座,将会形成满足城际间、区域间、布局合理、方便快捷的充换电与加气服务网络,方便消费者使用新能源汽车。