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广州电动车峰会聚焦七:中国成全球电动车“风暴眼” 3大变革山雨欲来

发布日期:2017-11-14 来源: 高工电动车网 查看次数: 40 作者:本站

核心提示:拥有百年历史的汽车工业正在迎来一轮新的变革,相对于前几轮变革中的福特汽车流水线、丰田的精益生产、欧洲车企共享平台等聚焦于提升制造效率和降低成本,新一轮的变革要显得更为深刻和彻底。这种深刻体现在两方面,一是从内燃机驱动到电动驱动系统的转变,意味着对于未来能源体系将产生巨大的变革;二是基于电动化基础上的智能化、网联化的融合,这种融合将对于现有的大众出行方式产能颠覆式的变化。而在这场愈演愈烈的变革中,中

  拥有百年历史的汽车工业正在迎来一轮新的变革,相对于前几轮变革中的福特汽车流水线、丰田的精益生产、欧洲车企共享平台等聚焦于提升制造效率和降低成本,新一轮的变革要显得更为深刻和彻底。

  这种深刻体现在两方面,一是从内燃机驱动到电动驱动系统的转变,意味着对于未来能源体系将产生巨大的变革;二是基于电动化基础上的智能化、网联化的融合,这种融合将对于现有的大众出行方式产能颠覆式的变化。

  而在这场愈演愈烈的变革中,中国已经成为全球的“风暴眼”,之所以能在与欧美日韩“劲敌”中激流而进,核心驱动力就在于国内政策对于电动汽车产业的强力扶持。

  持续的财政补贴、双积分政策落地,燃油车禁售时间表的酝酿、新能源汽车股比放开。目前,国内新能源汽车的政策已经基本形成系统化和体系化。通过正向和反向同时用力,正在激活中国汽车产业链的在技术、资本、市场、商业模式等方面的创新活力。

  数据能直观的反映这种变化,今年1-10月,国内新源汽车产销分别完成51.7万辆和49万辆,同比分别增长45.7%和45.4%。预计全年产销量将超过70万辆,和去年一样,将占据全球电动汽车产销量的50%左右,排名第一。

  在全球电动汽车产业发展进入“中国时间”之后,我们应该关注这种变革对于现有汽车竞争格局,供应链体系、下游商业模式等带来的深度调整,这对于中国企业而言,将带来新的机遇与挑战。

  11月18日,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会将联合高工电动车,共同举办2017(第三届)广州国际电动汽车产业峰会(报名参会戳此)。届时,来自传统车企、新兴造车企业、合资车企、互联网企业、国内外核心零部件企业等超300家企业负责人共聚一堂,共同探讨中国汽车领域的深度变革。

  整个行业正在经历一场来自汽车企业竞争格局、供应链体系、出行方式等的颠覆式变革。

  汽车企业竞争格局的变化。

  在转型电动化的车企中,目前已经出现了多方力量角力的局面,转型加速的传统车企、双积分压力下的新合资车企、荷枪实弹的新兴势力造车企业势均力敌。

  值得注意的是,在多股势力中,新兴造车企业扮演的鲶鱼效应正在凸显,作为重构未来汽车格局的重要势力,新兴造车势力正从前期的车型开发向产品定型和规模制造推进,其带来的互联网理念和商业模式创新将对传统车企带来巨大的冲击。

  在产业化初期,存在很大的不确定性,需要通过大量试错走向成熟。新的进入者他们愿意拿自己的真金白银投进来参与试错,分担试错成本,缩短试错的过程,促进产业的发展。

  供应链体系的重塑与变革。

  燃油车的零部件板块已经被固化,而电动车正在深刻改变着整个零部件体系。如电池、电机、电控所涉及的硬件和软件,转向助力、空调等功能部件的电动化,自动驾驶涉及的感知传感元器件等,使整个零部件的范畴大大扩展,很多领域技术依然存在空白,国外技术壁垒尚未形成,还存在巨大的创新空间。

  一方面是巨大的市场机会和空间,而另一方面是,是国内在电动汽车核心零部件领域企业分散化、技术空心化的现状。在电机领域,在国内产品搭载在整车之上的有120家左右,但其中近100家在技术上都没有储备,在动力电池领域,虽然已经出现了像宁德时代这样的国际化龙头企业,但分散的产业格局依然是行业的一大现状。

  国内电动汽车的壮大,核心零部件环节必须先要崛起。国内汽车零部件企业应专注于提高零部件质量,在关键环节实现自动化,提高产品一致性,抓住当前新能源汽车供应链重构的机遇,做大、做强自主零部件企业,为中国的新能源汽车发展提供有力支撑。

  出行方式的颠覆式改变。

  基于电动化基础上,智能化、网联化是作为一个全新的技术,未来会改变出行方式的产品创新。互联网在中国发展了15年,衣食住行里的“衣食住”都被互联网改变了,人们从中获得了幸福感。但只有出行还是传统的,它变得越来越困难了。

  “电动车+互联网+自动驾驶”的未来出行模式,有望较大程度上缓解、甚至于破解出行的难题。共享单车已经成功地进行了一次大规模的社会实践,因此电动化仅仅是汽车变革基础性的第一步,接下来必须使电动化和智能化、网联化,共享化深入融合,快步进入2.0阶段,才能释放电动车造福社会的潜能,才能走进智能网联时代的共享出行。

  随着电池等核心技术的进一步成熟,随着电子信息、互联网新势力的大举进入,随着更安全、更高效的自动驾驶和共享模式的到来,我们将走出城市交通的困境,给未来出行带来美好的体验。

  汽车电动化是一场波澜壮阔的工业革命,每一方面都是周期很长、牵动全社会的巨大系统工程,也是拉动经济增长、技术进步和产业升级的一股巨大力量,为此政府需要未雨绸缪,做好顶层设计,给市场和社会应有的预期,并进行系统的部署,有序推进。

  同时,我们需要比亚迪、上汽、北汽、长安这样勇于变革传统车企、需要百度、阿里、滴滴这样的互联网企业、还需要像车和家、蔚来、小鹏这样的新兴造车势力,这样才能创造国内电动车更加美好的前景。

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