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超100家车企及电池企业汇聚5.21高工峰会 探讨共赢策略

发布日期:2018-05-08 来源: 高工锂电网 查看次数: 309 作者:本站

核心提示:随着补贴退坡和市场竞争加剧,主机厂与动力电池企业之间的博弈和合作进入了新阶段。对主机厂而言,由于新能源汽车补贴大幅退坡,导致主机厂能够获得的补贴大幅缩减,而前期销售新能源汽车需要预先垫付大批资金导致主机厂资金链极度紧缺;与此同时,补贴技术标准门槛的提高也给主机厂获得更高的补贴产生了障碍。在此压力之下,主机厂对选择供应商尤其是动力电池供应商方面提出了更高的要求。一方面对电池厂大幅压价要求降低电池价格

  随着补贴退坡和市场竞争加剧,主机厂与动力电池企业之间的博弈和合作进入了新阶段。

  对主机厂而言,由于新能源汽车补贴大幅退坡,导致主机厂能够获得的补贴大幅缩减,而前期销售新能源汽车需要预先垫付大批资金导致主机厂资金链极度紧缺;与此同时,补贴技术标准门槛的提高也给主机厂获得更高的补贴产生了障碍。

  在此压力之下,主机厂对选择供应商尤其是动力电池供应商方面提出了更高的要求。一方面对电池厂大幅压价要求降低电池价格,另一方面又要求电池供应商大幅提升电池能量密度和轻量化。同时还要求电池企业在账期方面给予更多的优惠。

  而对动力电池企业而言,随着补贴退坡和市场竞争加剧,行业洗牌加速来临,动力电池企业面临着极大的生存和发展压力。

  一方面,上游原材料不断上涨和下游主机厂大幅压价,导致动力电池企业受两头挤压,企业产品毛利率和净利润大幅下滑;另一方面,动力电池市场集中度逐步提升,强者恒强,两极分化发展趋势愈发明显,一些在产品技术、产能规模和资金实力等方面不具备优势的电池企业将被淘汰出局。

  对此,动力电池企业必须通过提升电池能量密度、电池技术创新、扩充产能规模和需求资金支撑,进一步提升企业市场竞争力参与未来市场竞争。同时在客户结构方面进行筛选,寻找优质客户实现互利共赢。

  在此情况之下,主机厂和动力电池企业的合作必然会从单纯的供货关系向双方在产品、技术、市场和商业模式等各方面的合作升级,如何应对这场合作“潜规则”就成为了双方共同的课题。

  5月21日,第十一届高工锂电产业峰会将在深圳四季酒店盛大举办,300+细分领域重量级企业500+企业高层将参与其中。本次峰会主题为“产业变迁竞合避险企业分层求稳争先”。

  峰会组委会工作人员透露,截至目前,组委会已经接获超过500人报名参会,其中超100家车企及电池企业将出席本次峰会(仅列举部分名单,排名不分先后):

  电池企业包括比亚迪、宁德时代、微宏动力、LG化学、国轩高科、天劲股份、华霆动力、桑顿新能源、双登富朗特、安驰科技、捷威动力、塔菲尔、协鑫集团、振华新能源、比克电池、天能能源、星恒电源、卓能新能源、天臣新能源、多氟多新能源、江西华立源、欣旺达、湖北氢雄、鹏辉能源、珠海光宇、创源天地、超威新能电源、埃森德、德龙伟创、拓邦股份、中聚新能源、联动天翼、江苏欧力特、华泰亿纬、绿海新能源、西丹孚……

  车企包括特斯拉、长安汽车、广汽研究院、蔚来汽车、吉利汽车、北汽新能源、云度新能源、电咖汽车、福建新龙马、智驰新能源、星美新能源……

  这些优秀动力电池企业和主机厂将在本届论坛中,就行业相关话题展开深度探讨和交流。

  值得期待的是,高工锂电峰会组委会还为业内人士提供了定向邀约晚宴,让业界人士线下面对面接触,畅谈分享企业经营之道。

  届时,高工产研锂电研究所(GGII)将在现场作《2018高工锂电供应链全国巡回调研报告》,和与会嘉宾共同探讨2018年动力电池行业面临的发展问题和趋势。

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