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行业资讯

  • 目前国际上对于电动机车的规画仍是充电方式为主,如前年由励发节能代理引进国内销售的美国原装进口红牌电动重机ZERO S,还有日本邮政与Honda合作的EV-CUB也是规画在各地邮局设置电动摩托车充电站。而国内GOGORO电动机车打破旧有思维採用电池交换系统,正面挑战电动机车充电与营运模式,甚至未来的电池管理及销售等,成绩如何颇值得关注。电动机车研发制造最困难即是受限于车体限制,无法置放过多过大的电池[详情]
  • 6月28日,国家发展改革委、商务部联合发布《外商投资产业指导目录(2017年修订)》(下称2017年版目录)。2017年版目录将于7月28日起在全国实施,同时《外商投资产业指导目录(2015年修订)》(下称2015年版目录废止。2017年版《目录》进一步提高了制造业、采矿业等领域开放水平。制造业重点取消了轨道交通设备、汽车电子、新能源汽车电池、摩托车、食用油脂、燃料乙醇等领域准入限制,放宽了纯电动[详情]
  • 早在2015年,阿斯顿·马丁公司就推出了一款使用全电动传动系统的Rapide原型车,即“RapidE”。但是在最近,阿斯顿·马丁公司宣布,这辆纯电动的豪华运动轿车RapidE已经开始投入生产,但在2019年仅限有155辆汽车。这意味着阿斯顿·马丁依然没有将电动汽车作为其汽车产品整容中的重要组成部分。而事实也正是如此,阿斯顿&midd[详情]
  • 2017年6月28日,亿纬锂能湖北金泉二区投产暨三区启动仪式在荆门盛大举行。亿纬锂能和子公司湖北金泉一众高管、锂电业界各路嘉宾等200余人共同出席和见证。2016年10月28日,亿纬锂能在湖北金泉二区动工建设圆柱电池二期项目,历时8个月正式建成投产。据了解,二期项目新建产能2.5Gwh,总投资20亿元,建成130ppm的全自动化、全信息化动力圆柱锂离子电池生产线,也是国内投产的首条21700生产线[详情]
  • 韩国公共汽车制造商TGM公司与四家泰国汽车公司合作,将在泰国生产电动巴士。TGM公司近日与四家公司组装巴士签署了谅解备忘录,分别是Act One (1994) Ltd、Bus & Truck、PLT Green和Cobra International。根据协议条款,韩国企业TGM公司将提供创新技术,为泰国即将兴起的电动公交事业铺平道路。TGM总裁Sehyun Cho表示,随着泰国政府对促进各类电动[详情]
  • 产能过剩、价格下滑趋势下,负极材料正意欲借助动力市场风口重构市场格局。高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2016全年国内负极材料产量11.83万吨,同比增长62.5%。从竞争格局来看,贝特瑞、上海杉杉、江西紫宸仍占据前三位置,三者产量占比超过55%。业内人士认为,数码锂电市场电池企业格局稳定,市场格局难有大幅变动。对于负极材料企业的后来者,撬动数码锂电市场格局来站稳脚跟是件费力不讨好的事情。[详情]
  • “富士康在长三角的转型从昆山开始。”富士康科技集团总裁郭台铭的战略决策正在变为现实。6月23下午,昆山市政府与富士康科技集团签订全面深化战略合作协议,将在昆投资建设包括新能源电池研发中心及产业基地、智慧物联科技新城、废弃物处置及环境污染防治技术研发等一揽子项目,计划总投资250亿元,首期投资超80亿元,为昆山聚力创新注入新动能。[详情]
  • “可能只有动力电池产能过剩,才能让价格降下来。”6月21日,一位电池生产厂家负责人接受采访时说。尽管动力电池产能结构性过剩已经被验证,但进入2017年,动力电池企业产能扩张势头更加猛烈。电池商的扩产产能包括:比亚迪6GWh、宁德时代10GWh、微宏动力11GWh、猛狮科技6GWh、国轩高科4GWh、欣旺达6GWh等。据不完全统计,仅2017年锂电企业扩产数量将近20家。高工[详情]
  • 筹划近一年之后,德尔未来收购义腾新能源最终以失败收尾。日前,德尔未来发布公告称,终止收购河南义腾新能源科技有限公司(以下简称“义腾新能源”)85.38%股权。德尔未来和义腾新能源的渊源颇深,2016年初,德尔未来以自有资金10000万元对义腾新能源进行增资,增资完成后德尔未来合计持有义腾新能源14.6154%股权。同年5月,为解决河南义腾新能源新建锂离子电池隔膜项目及运营资[详情]
  • 数据可以反映行业波动,也可以预测未来走向。上周,投资25亿元建设的石墨烯锂离子动力电池项目正式入驻江津珞璜。据悉,该项目由重庆鲁岳实业和旗下新能源科技公司共同出资,主要建设总产能约为1亿安时的电池生产线2条,年产能力约为9亿安时的石墨烯锂离子动力/储能电池和石墨烯三元锂离子的动力电池生产线18条。目前,石墨烯在国内尝试最多的就是加在锂离子电池里面做导电添加剂。石墨烯的导电性好,放进去会一定程度上提[详情]
  • 6月22日,金冠电气(300510)公告称,协议双方反复磋商谈判未能就收购方案达成一致,公司董事会审议通过《关于签署吉林省金冠电气股份有限公司与湖南中锂新材料有限公司合作框架协议及其补充协议之终止协议的议案》。在此之前的5月16日,金冠电气曾公告称,拟同时收购鸿图隔膜和中锂新材,进军锂电隔膜领域。一周之前,金冠电气拟14.76亿元收购鸿图隔膜。作为一家从事智能开关设备制造的企业,金冠电气称,本次交[详情]
  • 电动汽车的动力性、续驶里程取决于电池的性能。电池不一致性是影响电动汽车整车性能的主要因素。根据电池组不一致性对电池性能影响方式不同和作用原理不同,可以把电池的不一致分为容量不一致、电阻不一致和电压不一致。容量不一致容量不一致性的影响可以分为3个方面:①电动汽车行驶距离相同, 因容量不同, 电池的放电深度也不同。在大多数电池还属于浅放电情况下, 容量不足的电池已经进入深放电阶段段, 并且在其他电池深[详情]
  • “动力电池是电动汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键。经过多年的发展,我国动力电池产业取得长足发展进步,但仍难以满足新能源汽车推广普及需求,尤其在基础关键材料,系统集成技术、制造装备和工艺等方面还存在欠缺。” 6月21日,工信部装备工业司副司长瞿国春在“第十八届中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛”上表示。据报道6月2[详情]
  • 对清洁电力、运输和便携式设备而言,能量储存是该领域发展面临的最主要的一个瓶颈。锂离子电池是目前最具前景的能量储存设备,通过电极间可逆的活性反应实现能量的储存和释放。同时在电动汽车领域也有着很大的发展,特斯拉 Model S 100D电动汽车自2012年至今已从150公里的里程提升到至少500 km。但是锂离子电池价格仍然很高(US$250每千瓦时)且效率受限(200-250瓦时每千克)。电极的衰减[详情]
  • 本周最沸沸扬扬的事情莫过于全球电动汽车领头羊特斯拉与其动力电池独家供应商松下纷纷坐实在华建厂,弄的人心惶惶之后,又公告称特斯拉在上海临港建厂实为谣言。尽管是一场乌龙闹剧,但从业内反应不难看出,国内新能源领域还没有具备冲击全球市场的底气与实力。而事实上,经过多年的发展,我国动力电池产业虽然取得长足进步,但仍难以满足新能源汽车推广普及需求,尤其在基础关键材料,系统集成技术、制造装备和工艺等方面还存在欠[详情]
  • 日产新一代电动汽车Leaf将在9月6日发布,目前已经进入道路试验阶段。据了解,这款全新电动汽车Leaf采用了运动风格的设计,其中一些设计元素参考了紧凑型车型日产Micra,不过尺寸会更大一些。另外,将增加大量led光学元件,挡风玻璃上也会有大量传感器。新Leaf还将提供一个全新电池,高达400公里的续航里程。这种电池技术上的创新能让电动两厢乘用车拥有更加广阔的市场,并且有非常有性价比的实用性。最让[详情]
  • 6月22日,赢合科技(300457)公告称,已与国能电池签订《战略合作协议》,双方将达成长期战略合作关系,以实现双赢。协议约定,双方将从资本和业务两个层面展开合作。在资本层面,双方将通过共同投建公司、成立产业基金等方式,进行锂电池产业链布局。在业务层面,双方承诺将充分发挥战略合作伙伴优先原则,具体表现为:国能电池2017年拟在郑州、襄阳、新余等地新建、扩建的共计约4.5GWH锂离子电池项目,将优先[详情]
  • 近日,由青海省政府、工信部、科技部、电动汽车百人会共同主办的“第十八届中国•青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛”在青海召开,此次论坛上,北京普莱德新能源电池科技有限公司副总裁张仁柏做了主题演讲,以下为演讲内容实录:[详情]
  • 我国快递运输行业呈现爆发式增长,并正在向绿色物流、智慧物流转型升级,这都给纯电动物流车带来诸多机遇。不可否认,目前电动物流车大规模运营还存在明显的痛点,例如电池安全疑问、续航里程焦虑、充电维护难、运营成本高等等。而这些制约物流电动化的主要痛点都指向了同一个对象--动力电池。那么,从动力电池供应商的角度,如何有效解决这一系列难题。6月23日高工电动车主办的《2017高工电动物流车高峰论坛》在深圳南山[详情]
  • 继2016年9月筹资20.16亿元,启动2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目后,天齐锂业将再投入16.26亿元,进行该项目二期建设。6月20日,天齐锂业公告宣布,为满足未来市场对高端氢氧化锂的持续需求,增强企业市场地位和抗风险能力,天齐锂业拟再次扩建电池级氢氧化锂产能,启动第二期年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目。天齐锂业表示,二期项目投资主体为TianqiLithiumAustraliaPtyLt[详情]
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